Elon Musk schießt Autotransportschlitten mit 200 km/h durch einen Tunnel
The Boring Company: Mit 200 Sachen durch den Tunnel
Seitdem Elon Musk sich über den undurchdringlichen Verkehr in Los Angeles aufgeregt und sein Tunnelprojekt angekündigt hat, ist kein halbes Jahr vergangen. In diesen paar Monaten hat Musk eine neue Firma – „The Boring Company“ – gegründet, eine Tunnelbohrmaschine gekauft, und Ende April ein erstes Konzept seiner verrückten Idee in Videoform im Zuge eines TED-Talks präsentiert.
Musk will langfristig ganz Los Angeles mit einem Tunnel-System versehen. (Bild: The Boring Company)
Das Konzeptvideo zeigte ein aus mehreren Ebenen bestehendes Tunnelnetz, in dem Autos auf einem Schlitten von A nach B mit bis zu 200 Kilometern pro Stunde transportiert werden sollen. Ziel des Ganzen sei die Verringerung des überirdischen Straßenverkehrs in Metropolen wie beispielsweise Musks Hauptwohnsitz Los Angeles.
Am Freitag hat Musk auf Instagram ein Video veröffentlicht, in dem die erste Fahrt mit einem Tunnel-Schlitten durchgeführt wurde. Laut Bauherr konnte auf der unterirdischen Strecke eine Geschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde oder 200 Kilometern pro Stunde erzielt werden.
Musk warnt Betrachter des Videos: Es könnte beim Ansehen zu Motion Sickness oder Anfällen führen.
Musks Tunnel-Bohrpläne: Von Westwood zum Airport Los Angeles in 5 Minuten
Musk betont in seinem Instagram-Clip erneut, dass die Strecke zwischen Westwood und Los Angeles Airport, die normalerweise eine halbe Stunde erfordert, binnen fünf Minuten zurückgelegt werden könne. Der erste Tunnel soll Musk zufolge zwischen Los Angeles Airport (LAX) bis Culver City, Santa Monica, Westwood und Sherman Oaks entstehen. In Zukunft – so sein Plan – soll ganz Los Angeles untertunnelt sein.
In den vergangenen Tagen hat Musk weitere Beiträge auf Instagram veröffentlicht, die einen Blick auf die Baustelle und die monströse Tunnelbohrmaschine mit „Boring-Company“-Logo gewährt. Er hat der Maschine sogar einen Namen gegeben: Godot – Samuel Beckett lässt grüßen.
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