Die niederländische Hauptstadt Amsterdam ist eine Stadt mit sehr viel Fahrradverkehr. Nun haben die örtlichen Behörden den zunehmenden Pedelec-Anteil an dieser Art der Mobilität als Gefahr für Fußgänger und andere Radfahrer erkannt.
Teststrecke am Flughafen Schiphol steht
Davon ist inzwischen laut Guardian auch die niederländische Regierung überzeugt. Sie will nun – zunächst in Amsterdam – eine automatische Verkehrsregelung installieren, die unter anderem die Leistung von Elektrofahrrädern in Wohngebieten und Ballungsräumen begrenzen kann.
Eine erste Teststrecke hat sie bereits in Betrieb genommen. Am Flughafen Schiphol wurde eine rund vier Kilometer lange Strecke mit der nötigen Infrastruktur ausgestattet. Die Kosten von rund 2,6 Millionen Euro haben sich der Flughafen und das niederländische Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft geteilt. Das Konzept hatte das gemeinnützige Townmaking Institute entwickelt.
Das Institut arbeitet derzeit mit E-Bike-Herstellern an der Ausstattung der Pedelecs mit den erforderlichen Empfängern für das Steuerungssystem, das schon im Jahr 2022 in den Echtzeit-Einsatz gehen soll. Neben Amsterdam sollen auch die Provinzen Gelderland und Nord-Holland Interesse am Einsatz des Systems signalisiert haben.
Die Hersteller hatten sich nach Aussagen eines Sprechers des Townmaking Institute zunächst wenig begeistert gezeigt, hätten aber offenbar inzwischen verstanden, dass sich eine behördliche Anordnung, die späterhin in einen Gesetzesrahmen gegossen werden soll, eher schwer ignorieren lässt.
Intelligentes Netzwerk kann mehr als nur drosseln
Dabei soll das Verkehrsnetzwerk intelligent agieren und nicht auf die reine Leistungsreduktion beschränkt bleiben. Tatsächlich soll die Leistung nicht reduziert werden, wenn etwa starker Gegenwind herrscht, der die Pedelecs weiter ausbremsen würde. Dabei wird die Infrastruktur die Fahrtrichtung der Pedelecs eigenständig erkennen und entsprechend reagieren.
In einem weiteren Ausbauschritt soll die intelligente Vernetzung weitere Fähigkeiten erhalten. So könnte sie etwa Gefahrensituationen auswerten und an den Pedelec-Fahrer signalisieren – zum Beispiel durch leichte Vibrationen am Lenker.
t3n meint:
In den Niederlanden wird wegen der günstigen Topografie generell viel geradelt. Entsprechend gibt es auch eine korrespondierende Zahl an Unfällen. In Unfällen mit Pedelec-Beteiligung starben 2018 57 Personen und im Jahr 2019 67 Personen. Die Mehrheit der Betroffenen war dabei männlich und über 65 Jahre alt.
Angesichts dieser Zahl, die übrigens lediglich rund ein Viertel aller Fahrradtoten unseres europäischen Nachbarlandes ausmacht, millionenschwere Kontrollstrukturen aufzubauen, könnten kritische Betrachter durchaus als überzeichnet empfinden.
(Dieter Petereit)
Bitte beachte unsere Community-Richtlinien
Wir freuen uns über kontroverse Diskussionen, die gerne auch mal hitzig geführt werden dürfen. Beleidigende, grob anstößige, rassistische und strafrechtlich relevante Äußerungen und Beiträge tolerieren wir nicht. Bitte achte darauf, dass du keine Texte veröffentlichst, für die du keine ausdrückliche Erlaubnis des Urhebers hast. Ebenfalls nicht erlaubt ist der Missbrauch der Webangebote unter t3n.de als Werbeplattform. Die Nennung von Produktnamen, Herstellern, Dienstleistern und Websites ist nur dann zulässig, wenn damit nicht vorrangig der Zweck der Werbung verfolgt wird. Wir behalten uns vor, Beiträge, die diese Regeln verletzen, zu löschen und Accounts zeitweilig oder auf Dauer zu sperren.
Trotz all dieser notwendigen Regeln: Diskutiere kontrovers, sage anderen deine Meinung, trage mit weiterführenden Informationen zum Wissensaustausch bei, aber bleibe dabei fair und respektiere die Meinung anderer. Wir wünschen Dir viel Spaß mit den Webangeboten von t3n und freuen uns auf spannende Beiträge.
Dein t3n-Team
Prima Sache. Könnte man für Autos auch einführen. Alle Holländer dürfen dann auf deutschen Autobahnen nur noch 80 km/h fahren.
Eine Fahrtauglichkeitsprüfung für ebikes wäre weitaus sinnvoller. Für Mofas braucht man ja schliesslich auch einen Führerschein…
Hollands Radlfahrer unterscheiden sich von deutschen Pedalrittern. Sie mogeln sich nicht im toten Winkel am 40to Lkw vorbei. Holland hat ein Radwegenetz. Einmalig in Europa. Deutschland? Nimmt lieber 55 Milliarden Euro für Neubürger in Kauf
„In Unfällen mit Pedelec-Beteiligung starben 2018 57 Personen und im Jahr 2019 67 Personen. Die Mehrheit der Betroffenen war dabei männlich und über 65 Jahre alt.
Angesichts dieser Zahl, die übrigens lediglich rund ein Viertel aller Fahrradtoten unseres europäischen Nachbarlandes ausmacht…. “
Rechnen bleibt immer wichtig: 20.000 Speedpedelecs in Holland, 20 Millione Fahrräder