Einen Tag nach seinem 100. Geburtstag hat mich BMW verloren. An Tesla. War absehbar, ich weiß. Wer heute ein echter peinlicher Internet-Hipster sein will, muss schließlich so etwas haben. Das Auto polarisiert, keine Frage.

Man kann sich jetzt verlieren in Details über Elektromobiliät, Supersportwagen-Beschleunigung, Erdölindustrie und vieles mehr was Tesla umgibt. Es geht in der Diskussion aber um weit mehr als jene Banalitäten. Es geht um nichts anderes als die Transformation unserer Energieversorgung. Angela Merkel sagt dazu Energiewende.

Das sind Teslas Absichten, oder genauer gesagt die von Elon Musk, dem Mann hinter Tesla. Sein Approach, das zu tun, ist exemplarisch dafür, wie man große Veränderungen angehen sollte. Statt lange zu theoretisieren und die beste der perfekten Lösung anzustreben, sollte man schlicht damit beginnen. Schritt für Schritt. Auf einer strategisch sattelfesten Grundlage.

„Elon Musk hat mehr Glück als Verstand, dass er finanziell gut darsteht.“

Wer bislang nichts über Elon Musk gelesen hat und seine Geschichte nicht kennt, denkt sich wohl, dass dieser Mann ein gewiefter Geschäftemacher ist, der die Dinge, die er tut darum tut, damit sich seine Kasse füllt. Dem ist nicht wirklich so. Nicht, dass sich seine Kasse durch seine Aktivität nicht füllen würde, aber seine Motivation liegt darin, die Welt zu verändern. Ich glaube ihm das, weil er seine Kasse mehr als einmal fast schon fahrlässig riskiert hat. Es ist wohl mehr Glück als Verstand, dass das bislang gut gegangen ist.

Wir können froh sein, dass es solche Menschen gibt. Wo kämen wir hin, wenn alle erfolgreichen Business-Leute sich wie Josef Ackermann verhalten würden. Es sind doch genau diese Exponenten, die unserer westlichen Gesellschaft in den letzten 30 Jahren sehr viel Schaden zugefügt haben. Und das sage ich euch als Vertreter der Wirtschaft.

Lange Rede, kurzer Sinn: Hier sind die vier Gründe, warum ihr euch jetzt, sprich heute oder in den nächsten Tagen, einen Tesla reservieren solltet.

„Das Model S ist schlicht und einfach das beste Auto, das ich je gefahren bin.“

Das Model S ist schlicht und einfach das beste Auto, das ich je gefahren bin. Und ich bin wirklich viele Autos gefahren. Günstige, teure, langsame, schnelle. Es ist schlicht und einfach unvergleichlich. Konzeptionell software-basiert aufgebaut, verändert sich damit alles, was bisher rund ums Auto entstand. Remote-Wartung und Support, eine App zum Auto.

Ich könnte mich in den Details verlieren. Und ich bin ein Fanboy und bin entsprechend voreingenommen. Ihr müsst mir nicht glauben, macht einfach eine Testfahrt und ihr wisst, was ich meine. Ihr werdet nicht wieder Verbrenner fahren wollen. Bislang war das eine Frage der Finanzen. Mit der Vorstellung des Model 3, das zu einem Preis von rund 35.000 US-Dollar verkauft wird, ändert sich das.

Die ganze Diskussion um die zukünftige Energieversorgung ist stark fragmentiert und polarisiert. Es wird viel geredet und viele Leute haben nicht wirklich eine Ahnung. Der ganze Energiesektor ist von allen Seiten stark von Lobbyismus beeinflusst. Wie durchtrieben und hoch unanständig das bisweilen zugehen kann, wurde letzten Monat in der Schweiz offensichtlich. Zusätzlich, und das macht es wirklich mühsam, ist die Diskussion auch noch politisch besetzt. Ein Minenfeld also.

Das Problem der elektrischen Versorgung ist im Grunde ganz banal. Im Moment muss Energie, die produziert wird, mehr oder minder gleichzeitig auch verbraucht werden. Die beste und unerschöpflichste Energiequelle, die Sonne, ist genau dann, wenn wir den Strom auch verbrauchen, nämlich in der Nacht und in den Wintermonaten, erheblich eingeschränkt. Selbst wenn wir uns Photovoltaikanlagen anschaffen, nachts müssen wir noch immer Strom aus dem Netz besorgen.

Genau da setzt Tesla an, indem es eher sang und klanglos eine Batterie für zuhause anbietet. Mit diesen einfachen und günstigen Aggregaten ist es möglich, Strom am Tag zu produzieren und für die Nacht zu speichern. Je nach Einfamilienhaus reichen ein bis drei solcher Einheiten. Im Moment kostet eine solche Batterie rund 3.500 US-Dollar. Da die ausrangierten Batterien der Autos mit wenig Aufwand in den Hausbatterien noch länger verwendet werden können, entsteht eine komplett verzahntes Ökosystem, in dem die aufwändige Technologie besser genutzt werden kann. Das ist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch viel wirtschaftlicher.

Damit können wir unser gesamtes Energieversorgungskonzept umstellen. Wir können im privaten Bereich hin zu einer grundsätzlich dezentralen Versorgung wechseln, mit Haushalten, die großmehrheitlich ohne externe Stromversorgung funktionieren. Das funktioniert in Regionen mit viel Sonne komplett. In anderen, zum Beispiel in der Schweiz, mit Einschränkungen in den Wintermonaten.

„Es gibt immer jemanden, der etwas findet, das nicht perfekt ist und darum das ganze Konzept verteufelt.“

Diese saisonale Verschiebung kann aber mit anderen Methoden gelöst werden. Zum Beispiel der Zwischenspeicherung mittels Stauseen. Oder man brennt halt einfach ein paar Monate Kohle durch. In diesen Diskussionen über den Sinn ist die Perfektion der Feind der Umsetzung. Es gibt immer jemanden, der irgendwo etwas findet, das nicht perfekt ist und darum das ganze Konzept verteufelt. Gerade in der Schweiz und Deutschland.

Es wird dadurch verkannt, dass selbst mit einer ersten schrittweisen Dezentralisierung ganz erheblich CO2-Emmissionen reduziert werden. Und im Moment können wir jede Reduktion brauchen.

Wenn ihr also jemals in irgendeiner Weise für den Naturschutz wart, solltet ihr Tesla in diesen Bestrebungen unterstützen. Denkt ja nicht, dass Tesla dabei die Energieversorgung übernehmen wird. Ich sehe diese Firma eher als Vorreiter, als Prototyp-Ersteller, um der Gesellschaft und damit der Wirtschaft zu zeigen, dass diese Veränderungen wirklich machbar sind. Wider allen Zweiflern.

Teslas Autos sind der Material-gewordene Beweis dieses Gedankens und ironischerweise auch herrlich ideologiebefreit. Ich bin mitunter ökologisch sozialisiert aufgewachsen; zu gut kenne ich diese Nur-Verzicht-zählt-Mentalität. Es gibt genügend Grüne, die Klassenkämpfe mit Naturschutz verwechseln. Und Bürgerliche, die die Verhinderung dessen mit Wirtschaftsfreundlichkeit gleichsetzen.

Wer hätte da gedacht, dass gerade die gut verdienenden ehemaligen Porsche-, BMW- und Mercedes-Fahrer der Oberklasse die Elektromobilität einst voranbringen.

Um ein massen-taugliches elektrisches Auto zu entwickeln, musste Tesla in drei Schritten vorgehen, wobei ich denke, dass da eher eine Tugend aus der Not gemacht wurde. Der erste Schritt war die Grundlagen-Entwicklung und Erstellung eines ersten Produkts. Resultat war der Tesla Roadster, sehr teuer, sehr techniklastig. Der zweite Schritt war das Model S, ein Oberklassenmodell. Die hervorragenden Fahreigenschaften von Elektroantrieben und das hohe Preisniveau dieser Fahrzeugklasse ließ es zu, ein Modell zu entwickeln, mit dem Tesla auch irgendwie wirtschaftlich zumindest in den Graubereich der Profitabilität kommen konnte – und so die Entwicklung des Model 3 erst möglich gemacht hat.

Da Tesla nicht einfach nur ein elektrisches Auto, sondern einfach auch in vielen Bereichen qualitativ hochstehende Autos baute, hat dazu geführt, dass es im Oberklassensegment zumindest in den USA seinen Durchbruch finden konnte. Vergleicht man zudem das Preis-/Leistungsverhältnis, muss man aber auch sagen, dass das Model S im Vergleich recht günstig ist.

Das gestern lancierte Model 3 ist jetzt der dritte Schritt. Ein Auto für jedermann. Indem ihr jetzt einen Tesla reserviert, könnt ihr mithelfen, dass dieser Plan aufgeht und die Elektromobilität erheblich weiterkommt. Die traditionellen Hersteller stehen schon jetzt unter Druck, nachzuziehen. Und ein paar Hersteller haben schon gute Produkte lanciert – zum Beispiel Renault mit dem Zoe.

Macht euch dabei nicht allzu viele Gedanken, ob das von der Umweltbilanz jetzt schlechter oder besser ist, denn es ist gar nicht so relevant. Relevant ist, dass wir als Gesellschaft und Wirtschaft Schritte in Richtung Umbau der Energieversorgung machen. Im Moment ist es wohl so, dass unterm Strich noch genauso viele Emissionen entstehen, wie wenn ihr Verbrenner fahrt (in Deutschland, in der Schweiz ist die Bilanz dank deutschem Nacht-Windstrom schon besser).

Entscheidend ist jedoch, dass sobald mehr und mehr Stromherstellung auf nachhaltige Weise passiert, die Emissionsbilanz der Elektroautos schlagartig besser wird. Da müssen wir hin.

„Die Autoindustrie erlebt gerade ihren ganz eigenen Schreckmoment.“

Die Automobilindustrie erlebt gerade ihren ganz eigenen Schreckensmoment, auch wenn sie das wahrscheinlich nicht zugeben wird. Es ist einfach nur unverständlich, warum eine ganze Industrie Jahrzehnte lang Milliarden in eine Technologie investieren konnte, die ganz offensichtlich extreme Nachteile hat. Ziehen diese Firmen jetzt nicht schnell nach, und nein sie werden dabei nicht gut aussehen, wird es kritisch für sie. Nicht, weil sie keine umweltfreundlichen Autos haben, sondern weil sie die teureren und schlechteren Autos haben werden. Das gilt natürlich auch nicht für alle, wohl aber doch für ein paar bekannte Namen.

Wir können nur hoffen, dass dieses Beispiel für andere Branchen ein Erweckungserlebnis ist und sich die Dinosaurier-Industrien wieder vermehrt wagen, neue Technologie auch wirklich zu Produkten zu verarbeiten, anstatt Studien über Studien über Studien zu lauwarmen Marketing-Filmchen zu verwerten.

Genauso unverständlich ist es aber auch, dass die Politik so lange Zeit diesen perfiden Mix aus Krieg und Allianz mit den Ölförderländern geführt hat. Man fragt sich, wie so etwas passieren konnte, all die Jahre, all die Tragödien, all die Kriege. Vom Öl und von den Konflikten, die das Öl hervorgebracht hat. Damit muss einfach mal Schluss sein.

Es ist mir klar, dass das stark vereinfacht ist und nein, ich will um Gottes Willen auch nicht behaupten, mit dem Kauf eines Teslas könnte man diese Probleme lösen. Ich bin ja nicht naiv. Wäre ja zu schön, wenn es so einfach ginge.

Aber es ist nun mal ein erster Schritt in diese Richtung. Etwas, das ihr ganz konkret tun könnt. Hier könnt ihr euch die Vorstellung des Model 3 ansehen. Hier könnt ihr es euch reservieren.

Angesichts einer solch massiven Produktempfehlung sehe ich mich gezwungen, klarzustellen, was eigentlich selbstverständlich sein sollte: Ich werde weder von Tesla, noch von sonst irgendwelchen Herstellern, in welcher Form auch immer, begünstigt. Dieser Artikel erschien ursprünglich auf alainveuve.ch.