Man hätte sich denken können, dass Teslas sperriger Pickup nicht unbedingt als Boot geeignet sein würde, wenn man sich den Garantieausschluss angesehen hätte, der aufpoppt, sobald jemand auch nur in den Geländemodus wechseln will. Das gilt trotz des jüngst eingeführten „Wade-Modus“, der den Cybertruck für die Fahrt durch Wasser optimieren soll.

Der Youtuber Techrax wollte es wissen und fuhr den Cybertruck recht umstandslos durch ein tiefes Gewässer. Neben spektakulären Aufnahmen bekommen wir allerdings eher vorhersehbare Ergebnisse.

Anders, als Musk behauptet hatte, zeigte sich der Cybertruck durchaus weniger wassertauglich, als vielleicht erwartet worden wäre. Dabei hatte sich Techrax schon an alle Vorgehensweisen gehalten, die für einen solchen Fall angezeigt sind.

So hatte der Youtuber den Cybertruck in den Geländemodus geschaltet. Bei dem Vorgang wird der erste Haftungsausschluss angezeigt, der besagt, dass etwaige Schäden nicht von der Garantie gedeckt sein werden.

Danach aktivierte Techrax zusätzlich den sogenannten Wade-Modus, der unheilvoll davor warnt, man fahre fürderhin „auf eigene Gefahr“. Dieser Modus erhöht die Fahrhöhe des Cybertrucks und setzt die Batterie unter Druck, was angeblich das Eindringen von Wasser verhindern soll.

Beim ersten Versuch zeigt sich Techrax noch gnädig und schickt den angeblichen Geländewagen durch ein relativ flaches Gewässer, eher eine Pfütze. Dann lässt der Youtuber alle Rücksicht fahren und schickt den Cybertruck durch Wasser, das ihm bis zu den Scheinwerfern steht, wenn er steht.

Durch beherztes Fahren löst Techrax eine schwere Bugwelle aus, die die Motorhaube des Wagens komplett bedeckt. Dass so etwas nicht gänzlich spurlos an einem Auto vorbeigehen könnte, hätte er sich denken können. Tatsächlich gab es einige Schäden.

So hatten sich während des Tests ein Kunststoffteil des Kotflügels und ein Kunststoffteil der hinteren Stoßstange gelöst. Auch einige der elektronischen Komponenten wurden beschädigt.

Unter anderem funktionierten die Außentasten, mit denen die Abdeckung und die Heckklappe des Cybertrucks gesteuert wurden, nicht mehr. Über die Smartphone-App ließ sich beides indes noch öffnen und auch wieder schließen.

Auch wenn die Schäden auf den ersten Blick überschaubar scheinen, beschreibt Techrax die Fahrten nach dem Test so, dass er immer noch „Wasser im Auto herumschwappen hören“ könne. Sind wir also auf die längerfristigen Schäden gespannt.