Können die Elektroautos aus China VW, Tesla und Co. wirklich gefährlich werden?
Diese Schwächen der chinesischen Autoindustrie sind insofern erstaunlich, als eine eigene Batterieproduktion den chinesischen Herstellern vielfältige Vorteile verschaffen sollte – allen voran BYD: Kontrolle über jedes Glied der Lieferkette, kein Risiko für schwankende Zellpreise oder launische Zulieferer. Sie sollten also sowohl die technische Integration der Batterie als auch die Kosten besser im Griff haben. Tesla etwa hat immer wieder betont, dass Batteriezellen keine Zulieferteile seien. Deshalb baute es mit Panasonic eine eigene Produktion auf.
- Zugriff auf alle Artikel auf t3n.de
- t3n Magazin und Technology Review in Digitaler Form
- Reduzierte Werbung
- Wöchentlicher Newsletter
im ersten Monat, danach ab 9,90 € pro Monat
Jetzt testenDu bist bereits Plus- oder Pro-Member?
Hier anmelden