Die meisten Menschen scheuen sich heutzutage, beim Nachbarn zu klingeln um sich etwas auszuleihen – und sei es nur ein Ei. Die Welt hat sich eben verändert. Interessanterweise sind es gerade Web-Dienste, die etwas von der verloren geglaubten Nachbarschaftshilfe zurückbringen – online anzuklopfen ist anscheinend leichter als auf die Offline-Klingel zu drücken. Aber das Internet bietet noch viel mehr Vorteile, wenn es um das Teilen und Mitbenutzen von materiellen und nicht-materiellen Dingen geht: Es erleichtert die Organisation, ermöglicht Spontanität und lässt selbst wildfremde Menschen zu Nachbarn werden. Auch ökologische und finanzielle Interessen spielen eine Rolle.

Wer heutzutage Städtetrips plant, muss längst nicht mehr in langweiligen Hotels übernachten. Eine lohnenswerte Alternative sind Privatwohnungen von Menschen, die zum eigenen Reisezeitpunkt selbst gerade verreist sind (oder ein Gästezimmer besitzen) und dies über eine Vermittlungsplattform kundtun. Die US-amerikanische Plattform airbnb.com hat in Deutschland eine wahre Klon-Welle ausgelöst. Zu den jüngsten Mitbewerbern zählen Wimdu, 9flats.com und accoleo (letzterer wurde bereits von airbnb übernommen).

Wer privat übernachtet, kann eine Menge Geld sparen – muss aber nicht, denn im Angebot sind auch Metropolenlofts, Strandvillen und kleine Schlösschen. Es geht eben vor allem ums Lebensgefühl, denn als Gast im Privathaushalt lernt man Stadt und Leute intensiver und „echter“ kennen als bei Hoteltrips. Als Vermieter kann man die eigene Reise gegenfinanzieren, indem man seinen Wohnraum für die Zeit der Abwesenheit mit fremden Menschen teilt. Die Vermittlungsplattformen erhalten für jede erfolgreiche Vermittlung Provisionen und sind somit eine kommerzielle Weiterentwicklung des ursprünglichen Couchsurfing-Gedankens (siehe www.couchsurfing.org).

Noch besser als der private Wohnraum lässt sich Arbeitsraum mit anderen Menschen teilen. Deshalb sprießen neben den klassischen Bürogemeinschaften immer mehr Coworking- und Citizen-Spaces empor. [1] Freiberufler geben ihr Homeoffice (zumindest zeitweise) zugunsten eines lauten, gemeinschaftlich genutzten Großraumbüros auf. Und teilen nicht nur Arbeitsraum sondern ihr Fachwissen, die Mittagspause und den Aufwand für das Coworking-Projekt.

Selbst bei Gärten und Parkplätzen zeigen immer mehr Menschen Teil-Bereitschaft – eine sinnvolle Entscheidung, schließlich werden diese Orte nur zeitweise genutzt. Und so gibt es Plattformen wie SharedEarth.com (USA) oder Landshare (GB), auf denen man die Nutzung von Gartenflächen regelt. Über das Portal ParkatmyHouse lässt sich die gemeinsame Parkplatznutzung organisieren.

Vielleicht ist Bahn fahren bequemer als sich im Auto auf die Rückbank zu quetschen. Billiger ist es nicht, im Gegenteil: Fahrgemeinschaften sind die günstigste Variante, um an sein Ziel zu kommen. Deshalb – und weil in Deutschland das ökologische Bewusstsein zunimmt – gibt es immer mehr Menschen, die über Plattformen freie Autoplätze oder Stauraum anbieten. Die beiden Urgesteine Mitfahrzentrale und mitfahrgelegenheit.de sind schon seit über zehn Jahren dabei. Eine interessante Weiterentwicklung bietet flinc (www.flinc.org). Die App führt Reisende noch spontaner zueinander. Sobald Fahrer ihre Tour freischalten erhalten Nutzer, die sich irgendwo auf der Tour befinden, eine automatische Nachricht mit entsprechenden Daten. Das System handelt aus, wo und wann man zusteigen kann und wie hoch die Kosten sind – fertig.

Was mit Privatautos möglich ist, funktioniert auch mit Bussen. Aufgrund eines Uralt-Gesetzes von 1934 zugunsten der damaligen Reichsbahn (und der heutigen Deutschen Bahn) gibt es in Deutschland kaum Bus-Fernverbindungen. Über die Plattform DeinBus (www.deinbus.de) kann man Busse jedoch privat mieten und die freien Plätze mit anderen Interessenten teilen. Jemand reserviert öffentlich einen Bus für eine bestimmte Fernstrecke und wartet auf Mitfahrer, die sich anschließen. Zwar hat die Deutsche Bahn versucht, das süddeutsche Startup zu stoppen. Glücklicherweise wurde die Klage jedoch abgewiesen.

Wer keine Sitzplätze, sondern Stauraum benötigt, wird bei Plattformen wie MilkRun (www.milkrun.info) und raumobil (www.raumobil.de) fündig. Verlader und Speditionen können ihre Touren besser auslasten, indem sie sich mit anderen Unternehmen vernetzen und den vorhandenen Platz teilen. Die Idee ist ein Produkt der Wirtschaftskrise, als zahlreiche Zulieferbetriebe der Automobilindustrie ihre LKW-Transporte nicht mehr auslasten konnten. Im Gegensatz zu üblichen Transportbörsen vermittelt MilkRun keine Einmalladungen, sondern regelmäßige Touren, so dass Unternehmen ihre Lieferfrequenz gezielt erhöhen können. Ein toller Nebeneffekt ist die Verringerung des CO2-Ausstoßes.

Sind Menschen heute egoistischer und raffgieriger als früher? Keine Ahnung. Jedenfalls gibt es immer mehr Plattformen, die das Teilen von persönlichen Gegenständen organisieren. Bei frents (www.frents.com) – die Abkürzung bedeutet „Friends rent things“ – sieht man, wer aus der eigenen Nachbarschaft welche Gegenstände verleiht und kann online anfragen. So entsteht eine „Karte der nutzbaren Dinge einer Gesellschaft“. Als Vermieter lässt sich so die teure Nintendo Wii gegenfinanzieren, die eh meist unbenutzt herumsteht. Wer nicht gerne an Fremde verleiht, macht die Leihgegenstände nur für den eigenen Freundeskreis öffentlich.

Bei der „Leih-, Miet- und Buchungsplattform“ leihdirwas.com (www.leihdirwas.com) können Vermieter sogar solche Ausleiher bevorzugen, die sich einem freiwilligen PostIdent-Verfahren unterzogen haben. Tauschen statt ausleihen kann man zum Beispiel bei Swap (sämtliche Gegenstände) oder tauschteddy (Kinderkleidung). Und bei ThredUp werden alte Gebrauchsgegenstände vollkommen uneigennützig verschenkt.

Immer mehr Menschen trauen sich sogar, ihr eigenes Auto zu verleihen. Auf Plattformen wie tamyca (www.tamyca.de) und rent’n’roll (www.rent-n-roll.de) organisieren Autobesitzer den Verleih ihres ehernen Kleinods. Auf diese Weise teilen sich Unterhalt und Spritkosten auf viele Beteiligten auf. Auch der Versicherungsschutz wird über die Plattformen geregelt.

Selbst wo es um echte finanzielle Risiken geht, kommen die Leute auf den Sharing-Geschmack. Über die Plattformen Zopa (GB) und Landing Club (USA) vergeben Privatmenschen Kredite an andere Privatmenschen. Dabei schützt kein Einlagerungsfonds die Kredite, jeder Finanzgeber trägt das Risiko selbst. Da die Darlehen auf viele Köpfe verteilt werden, hält sich das Risiko für den einzelnen jedoch in Grenzen (zudem gibt es verschiedene Sicherungsmechanismen). In Deutschland existieren aktuell die Anbieter smava (www.smava.de) und auxmoney (www.auxmoney.com).

Selbst vor Versicherungen macht der Trend nicht halt. Ein spannendes, neuartiges Versicherungskonzept namens Friendsurance* macht derzeit von sich reden. Mitglieder vernetzen sich mit Bekannten – zum Beispiel aus ihrem Facebook-Freundeskreis – und springen bei Bagatellschäden mit einem vorher festgelegten Betrag füreinander ein. Dank der ausbleibenden Klein-Schäden senken die teilnehmende Versicherungen in den Bereichen Hausrat-, Haftpflicht- und Rechtsschutz ihre Prämien signifikant. Nur wenn die festgelegte Solidaritätssumme aus dem Freundeskreis nicht ausreicht, steuert die Versicherung den restlichen Betrag bei. Noch ist nicht abzusehen, ob sich das Prinzip durchsetzt. Da manche Mitglieder den Dienst unter Umständen häufiger in Anspruch nehmen als andere, bekommt das Thema „Teilen“ hier eine verschärfte Note.

Natürlich kann man sich auch weiterhin selbst die Bohrmaschine kaufen, sofern man das nötige Kleingeld besitzt. Oder an der Tür nebenan klopfen. Aber was ist, wenn nicht der eigene Nachbar, sondern die hübsche Dame drei Straßen weiter das gewünschte Gerät besitzt? Viele der neuen Sharing-Dienste tragen das Potenzial in sich, Kontakte in der eigenen Nachbarschaft zu knüpfen – und zwar offline! Daneben winken finanzielle und ökologische Vorteile, da Ressourcen besser genutzt werden. Dies klappt allerdings nur, wenn möglichst viele Menschen die vorhandenen Angebote nutzen.

Buchtipp

Rachel Botsman, Roo Rogers: What’s Mine is Yours. The Rise of Collaborative Consumption; Harper Collins Publ. UK, Februar 2011, 16,63 Euro.