MIT Technology Review
Analyse
Können die Elektroautos aus China VW, Tesla und Co. wirklich gefährlich werden?
Von MIT Technology Review Online
„Die Fahrgastzelle vollständig zusammengebrochen, die A-Säule um fast 30 Zentimeter nach hinten verschoben, das Lenkrad weit in den Innenraum vorgedrungen und der Fußraum total zerstört“, bilanzierte Autobild den ADAC-Crashtest eines SUVs. „Der Fahrer hätte den Frontalaufprall mit 64 km/h nicht überlebt.“ So desaströs begann 2005 mit dem Modell Jiangling Landwind der Einstieg chinesischer Autobauer auf den deutschen Markt. Auch in den folgenden Jahren machten sie vor allem durch katastrophale Karosserien von sich reden. Die Mittelklasse-Limousine Brillance BS6 etwa erreichte 2009 ganze 0 von 5 Punkten im genormten NCAP-Crashtest.
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