Nicht alle Studien, die sich mit der Autoindustrie beschäftigen, liefern überraschende Erkenntnisse – eine aktuelle und repräsentative Umfrage im Auftrag des Digitalverbands Bitkom aber sehr wohl. 177 Vorstandsmitglieder und Geschäftsführer von Unternehmen der Automobilindustrie mit 20 oder mehr Mitarbeitern hat man befragen lassen. Das wohl interessanteste Ergebnis: Die Branche glaubt offenbar nicht wirklich an ihre eigenen Visionen.

So antworteten ganze 91 Prozent der Studienteilnehmer auf die Frage, wann denn die Szenarien zur Zukunft der Mobilität in Deutschland Realität werden, mit  „nie“. Fünf Prozent konnten sich mit der Option „in 40 Jahren oder später“ anfreunden, nur zwei Prozent mit „bis in 30 Jahren“.

Ähnlich überraschende Ergebnisse lieferte die Frage nach autonomen Fahrzeugen. Was denn „aus Ihrer Sicht die größten Vorteile selbstfahrender Autos“ seien, lautete sie. Während 79 Prozent der Unternehmen der Autobranche mit „mehr Fahrkomfort“ antworteten, ist dieser offenbar nur 18 Prozent der Bevölkerung wichtig.

Mit 43 Prozent und somit mit einigem Abstand zweitwichtigster Vorteil neuer Fahrzeuge ist für die Branche die „geringe Umweltbelastung“. Diese spielt allerdings für die Bevölkerung (19 Prozent) nur eine untergeordnete Rolle.

Ist die Marktforschung der Autohersteller also unterentwickelt? Achim Berg, Präsident des Bitkom, haben einige Ergebnisse seiner Forschung auch überrascht. Genauer in diese Richtung nachgefragt habe die Studie aber nicht. „Ich denke, die Deutschen sind eher sicherheitsfokussiert“, sagt er im Gespräch mit t3n auf der IAA-Pressekonferenz.

Grundsätzlich will die Umfrage herausgefunden haben, dass die Automobilindustrie die Digitalisierung „zunehmend als Herausforderung“ sehe. Aktuell würden zehn Prozent der Automobilzulieferer und -hersteller einräumen, dass sie die Digitalisierung „eher als Risiko für das eigene Unternehmen“ sehen, 88 Prozent sehen sie hingegen als Chance.

Interessant: Vor zwei Jahren hatten gerade einmal drei Prozent der Unternehmen von einem Risiko gesprochen und volle 97 Prozent von einer Chance. Zugleich habe jedes zweite Unternehmen (50 Prozent) angegeben, bei der Digitalisierung eher zu den Nachzüglern zu gehören, immerhin 43 Prozent würden sich als Vorreiter sehen.

„Auch für die Automobilindustrie wird es künftig heißen: digital first. Gerade für die Automobilnation Nummer eins ist Digitalisierung nicht Kür sondern Pflicht“, sagt Achim Berg. Das könne nicht jedes Unternehmen alleine stemmen, deshalb brauche man noch stärker als bislang den Austausch untereinander – mit anderen Unternehmen der Automobilbranche, mit Digitalunternehmen und mit Startups.

Immerhin: Große Einigkeit herrsche in der Branche darüber, dass künftig digitale Technologien über den Verkaufserfolg entscheiden werden. So sagen 82 Prozent, dass die Kompatibilität des Cockpits mit den gängigen Smartphones 2030 für die Käufer wichtiger sein werde als heute.

Ebenfalls von größerer Bedeutung sein werden wohl neue Fahrassistenzsysteme und Technologien für das autonome Fahren (je 80 Prozent) sowie neue Dienste auf der Grundlage von vernetztem Fahren und Car-to-Car-Kommunikation (71 Prozent).

Weiter an Bedeutung gewinnen werden nach Ansicht einer Mehrheit auch Umwelteigenschaften wie Verbrauch (75 Prozent) und die Art des Antriebs (74 Prozent), also ob etwa ein Elektromotor genutzt wird. Demgegenüber werden Automarke (23 Prozent) oder Motorleistung (17 Prozent) nur für eine Minderheit wichtiger werden, prophezeit die Umfrage.

Autonome Fahrzeuge, wie wir sie kennen, werden nach Meinung der Branchenexperten spätestens in 50 Jahren die Autos verdrängt haben. 57 Prozent gehen davon aus, dass spätestens in 50 Jahren ausschließlich autonome Fahrzeuge zugelassen werden, jeder Neunte (11 Prozent) glaubt sogar, dass dies bereits in 30 Jahren der Fall sein wird.

Allerdings sind die Unternehmen offenbar skeptisch, ob sie von diesem Trend profitieren werden. Zwar sagt mehr als jeder Vierte (26 Prozent), dass Deutschland aktuell als Anbieter von Technologien für das autonome Fahren eine international führende Rolle einnehme, aber nicht einmal jeder Fünfte (19 Prozent) glaubt offenbar, dass dies auch in Zukunft so sein wird.

Entsprechend gehen zwei Drittel (66 Prozent) davon aus, dass neue Automobilhersteller wie Tesla das Rennen beim autonomen Fahren für sich entscheiden werden. Die deutschen Automobilhersteller sehen nur 17 Prozent als Sieger, knapp dahinter kommen große IT- und Internet-Unternehmen. Ihnen trauen 13 Prozent zu, den Markt für autonome Fahrzeuge zu erobern.

Noch sei Zeit, die Strategie zu beschleunigen und dafür zu sorgen, dass das Rennen anders ausgeht, sagt Achim Berg: „Dazu müssen wir jetzt aber Gas geben.“ Wichtig sei, den jeweils anderen nicht nur als Konkurrenten zu sehen sondern als Partner. Digitalisierung funktioniere nicht im Alleingang, sie brauche Ökosysteme.

In der Branche geht eine große Mehrheit davon aus, dass sich die Automobilindustrie in den kommenden 30 Jahren grundlegend verändern wird. 62 Prozent prognostizieren, dass spätestens in 30 Jahren das eigene Auto kein Statussymbol mehr sein wird. 69 Prozent sind sich sicher, dass das Auto in diesem Zeitraum für den Individualverkehr stark an Bedeutung verlieren wird, 65 Prozent erwarten, dass die Marktanteile von klassischen Autoherstellern gleichzeitig deutlich zurückgehen werden. Und 80 Prozent rechnen damit, dass sich Autohersteller zu Anbietern von Mobilitätsdiensten entwickeln.

Zumindest für die Ballungsräume sieht eine Mehrheit einen gravierenden Wandel in den nächsten 30 Jahren. 56 Prozent erwarten, dass dort die Mehrheit der Autofahrer kein eigenes Fahrzeug mehr besitzen wird, zwei Drittel (68 Prozent) sagen, dass die Mehrheit der Menschen dort dann Carsharing oder dank autonomer Fahrzeuge On-Demand-Shuttles nutzen wird.

„Ich bin sicher, es wird keine 30 Jahre mehr dauern, bis Mobilität zu einem Gesamtsystem wird, in dem Personen und Güter dank digitaler Technologien intelligent, schnell und sicher von A nach B kommen“, sagt Berg. „Unsere Kinder werden sich nicht mehr die Frage stellen, ,Was fährst du?‘, sondern ,Wie fährst du?‘.“

Schließlich habe der Bitkom noch eine Zukunftsprognose vorgenommen, sagt Achim Berg auf der IAA in Frankfurt. Diese sehe wie folgt aus:

Disclosure: Die Reise unseres Autors zur IAA wurde von Daimler finanziert. Einfluss auf die Berichterstattung hat das nicht.