Der französische Gesetzgeber hat eine neue Regelung verabschiedet, die Werbetreibende dazu verpflichtet, umweltfreundlichere Verkehrsmittel zu empfehlen. Bei Zuwiderhandlungen drohen hohe Geldbußen.

Gehen, Fahrradfahren, ÖPNV oder gemeinsame Autonutzung – das müssen Hersteller empfehlen

Es erinnert ein wenig an die Werbung für Tabakprodukte oder den Slogan „Zu Risiken und Nebenwirkungen“ bei der Arzneimittelwerbung. Ab dem 1. März müssen alle Werbespots für motorisierte Fahrzeuge mit Slogans versehen werden, die die Menschen dazu auffordern, wenigstens für kürzere Fahrten andere Verkehrsmittel oder die ursprünglichste Alternative, das Gehen, in Betracht zu ziehen.

Dabei geht der Gesetzgeber selbst und zwar so weit, sogar konkrete Formulierungen vorzugeben. Danach muss Werbung für Motorfahrzeuge (frei übersetzt) künftig eine der folgenden Botschaften enthalten:

• „Gehen Sie kurze Strecken zu Fuß oder fahren Sie mit dem Fahrrad“
• „Ziehen Sie Sharing-Möglichkeiten in Betracht“
• „Nutzen Sie im Alltag öffentliche Verkehrsmittel“

Die Regelung gilt für jede Art von Werbung, egal oben es sich um einen Spot in Radio, Fernsehen oder Kino oder um eine Werbung auf Plakatwänden, in Printmedien oder dem Internet handelt.

„Die Dekarbonisierung des Verkehrs bedeutet nicht nur den Umstieg auf einen Elektromotor. Es bedeutet auch, wenn möglich, öffentliche Verkehrsmittel oder das Fahrrad zu benutzen“, twitterte Barbara Pompili, die französische Umweltministerin, am Mittwoch. Pompilis Ministerium hatte den Gesetzentwurf erarbeitet, um „einen klimafreundlichen Verkehr zu fördern und die Auswirkungen des Individualverkehrs auf die Kohlenstoff- und Treibhausgasemissionen zu verringern“.

Werbetreibende, die die neue Vorschrift missachten, riskieren Geldbußen von bis zu 50.000 Euro pro Vorfall – im Falle etwa von Fernsehwerbung pro Ausstrahlung. Bei wiederholter Zuwiderhandlung klettert das Strafmaß auf 100.000 Euro.

Im Jahr 2019 entfielen nach Daten des französischen Umweltministeriums 31 Prozent der nationalen Treibhausgasemissionen auf den Verkehr, 50 Prozent davon auf den Individualverkehr. Damit wäre der Bereich noch vor der Landwirtschaft und dem Energiesektor jener mit dem größten Klimapotenzial. Deshalb müssen Autohersteller in Frankreich künftig auch die Kohlendioxid-Emissionsklasse der von ihnen angebotenen Fahrzeuge angeben.

„Ich nehme zur Kenntnis, dass wir uns anpassen müssen. Emissionsfreie Mobilitätslösungen sind der Lauf der Geschichte“, sagte Lionel French Keogh, Vorstandsvorsitzender von Hyundai Frankreich, gegenüber der französischen Nachrichtenagentur AFP und fügte hinzu:

„Das bedeutet, dass wir insgesamt Alternativen zum Auto finden müssen. Dies ist das erste Mal, dass wir eine ziemlich direkte Botschaft von der Regierung erhalten. Aber wenn ich eine kurze Fahrt über eine Nationalstraße machen muss, werde ich das nicht zu Fuß oder mit dem Fahrrad tun“.

Die neue Verpflichtung gilt als schwächere Alternative zu einem generellen Werbeverbot für Autos, wie es Nichtregierungsorganisationen aus dem Umweltbereich seit Jahren fordern. Die Offenlegung von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emission ist bereits seit 2001 in der EU verpflichtend. Die Einsortierung in Emissionsklassen ist neu.

In Frankreich gilt eine ganz ähnliche Regelung bereits seit 2007 für die Werbung für verarbeitete Lebensmittel. Hier müssen die Werbetreibenden Slogans wie „Essen Sie für Ihre Gesundheit mindestens fünf Früchte und Gemüse pro Tag“ oder „Essen Sie für Ihre Gesundheit nicht zu fett, zu süß, zu salzig“ folgen lassen.