In den USA treten verstärkt Zahlungsausfälle im Zusammenhang mit Kraftfahrzeuggeschäften auf. Menschen haben zu überhöhten Preisen und mit überhöhten Bonitätswertungen Autos gekauft, die sie nun im Zuge der Inflation nicht mehr bezahlen können.

Nach Erkenntnissen von Ford seien diese Menschen indes nicht bereit, sich dem Problem zu stellen. Sie würden dann „schnell unkooperativ“, wie es in einer jüngst eingereichten Patentanmeldung (PDF) heißt.

Deshalb will Ford seine Kundinnen und Kunden künftig zur Kooperation zwingen. Dafür soll eine neue Software-Technologie sorgen, die mehrere Eskalationsstufen abarbeiten kann.

Relativ sanft agiert die Software, wenn erstmalig ein Zahlungsausfall verzeichnet wird. Ford sendet in diesem Fall eine Nachricht an das Fahrzeug oder ein Smartphone des Nutzenden und informiert so über den Rückstand.

Ignorieren Nutzende nun diesen freundlichen Hinweis, kann das System bestimmte Funktionen des Fahrzeugs deaktivieren oder das Fahrzeug sogar völlig blockieren. Gewährleistet sein soll allerdings der Transport zu einem Krankenhaus im medizinischen Notfall.

Ebenso könnte das System das betroffene Fahrzeug etwa nur am Wochenende blockieren, damit der Nutzende die Gelegenheit hat, zur Arbeit zu fahren, um doch noch die Raten aufzubringen. Passend dazu könnte Ford den Aktionsradius des Fahrzeugs per Geofencing einschränken.

Will der Hersteller eskalieren, könnte er zudem die Hupe, das Radio oder sonstige Signalgeber aus der Ferne aktivieren. Vorgesehen ist auch das autonome Abziehen des Fahrzeugs vom Nutzenden und das selbsttätige Verbringen etwa zu einem Sammelplatz.

Das von vier Ford-Ingenieuren eingereichte Papier widmet sich einer großen Vielfalt möglicher Interventionen, und lässt dabei keine Reue der Anmeldenden erkennen. Zahlungsausfälle seien schlicht ein zunehmendes Problem. Angesichts dessen sei es „wünschenswert, eine Lösung für dieses Problem zu finden“, schreiben sie.