Am Dienstag hat die BMW Group den Vorhang gelüftet und den vollelektrischen Mini Cooper SE vorgestellt. Die Reaktionen auf die technischen Details sind gemischt. Während deutsche Medien eher positiv über den neuen Stromer der britischen BMW-Tochter berichten, gehen US-Medien recht hart mit dem Auto ins Gericht. Das Tech-Portal The Verge sieht in dem E-Mini sogar einen der Gründe dafür, dass BMW-Chef Harald Krüger nach gut vier Jahren zuletzt seinen Rücktritt angekündigt hat.

Schauen wir einmal genauer auf die technischen Daten: Der Mini Cooper SE wird von einem 135-Kilowatt-Motor (184 Pferdestärken) angetrieben. Damit soll der Mini Cooper SE die Marke von 100 Kilometern pro Stunde in 7,3 Sekunden erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 150 Stundenkilometern erreicht. Die Batterie hat eine Kapazität von 32,6 Kilowattstunden, der Verbrauch beläuft sich auf 13,2 bis 15 Kilowattstunden. Die Reichweite gibt BMW – abhängig von der Fahrweise – mit 235 bis 270 Kilometern an.

Die Batteriebox ist so in das Auto integriert, dass der Koffer- beziehungsweise Innenraum genauso viel Platz bietet wie bei den Verbrennermodellen. Geladen werden kann der Mini Cooper SE an einer herkömmlichen Steckdose oder einer Wallbox mit elf Kilowatt- Letzteres ist innerhalb von 3,5 Stunden erledigt. Mit Schnellladetechnik (bis 50 Kilowatt) ist eine 80-prozentige Ladung innerhalb von 35 Minuten drin. Interessant klingt die mit einer Wärmepumpe betriebene Heizung. Das soll im Winter dafür sorgen, dass bis zu 75 Prozent sparsamer geheizt werden kann, schreibt Auto-Motor-Sport.

Beobachter in den USA kritisieren übrigens weniger die auf dem Papier ordentlichen Leistungswerte als viel mehr eine mangelnde Innovationsfreude. Das Design entspricht in etwa dem des 2014 letztmals neu entworfenen Verbrenner-Mini. Antrieb und Batterietechnik entstammen dem i3, dem ersten Elektroauto von BMW. Entsprechend urteilt der Autopacific-Analyst Ed Kim: „Der Mini Cooper SE ist ein Fahrzeugmodell, das für die Marke ziemlich wettbewerbsfähig und wirkungsvoll gewesen wäre – vor fünf Jahren“.

BMW hat sich noch nicht offiziell zum Preis des wohl als Stadtflitzer ausgelegten Mini Cooper SE geäußert. In den Medien kursieren Preise von rund 32.000 Euro. Anfang 2020 sollen die ersten Wagen ausgeliefert werden. Kritische Stimmen stellen dem E-Mini Elektrorivalen wie Teslas Model 3 gegenüber, das für einen ähnlichen Preis (in den USA) eine Reichweite von 350 Kilometern und eine Geschwindigkeit von über 200 Stundenkilometern bietet. Auch der Hyundai Kona verspricht eine deutlich höhere Reichweite von bis zu 480 Kilometer.

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