Im Spätsommer 2017 hatte Daimler auf der IAA das Mercedes EQA Concept als zweites Elektroauto-Konzept seiner EQ-Reihe enthüllt. Nachdem mit dem E-SUV EQC der erste Stromer schon auf dem Markt ist, soll im kommenden Jahr der kompaktere EQA folgen. Einen entsprechenden Ausblick gab Daimler-Chef Ola Källenius am Mittwoch bei der Vorstellung des zweiten GLA. Anders als bei der Vorstellung vor zwei Jahren soll der Mercedes EQA eher dem GLA ähneln, also kompakter und höher sein, wie das britische Branchenportal Autocar berichtet.

Grund für die höhere Dachlinie ist demnach, dass sich dadurch die Batterien im Boden unterbringen lassen, ohne Platz im Inneren zu kosten. Im Vergleich zum GLA dürfte der EQA mit einem eigenen Design für Front- und Heckleuchten daherkommen und eine glattere Front haben, wie es bei Autocar heißt. Statt mit drei Türen, wie beim Konzeptmodell, wird der kompaktere EQA jetzt fünf Türen haben. Auffällig ist auch, dass das reale E-Auto weit weniger futuristisch aussehen wird als das Konzept.

Der Mercedes EQA soll eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern haben- Die Batterie kommt mit einer Kapazität von 60 Kilowattstunden. An Schnellladestationen soll innerhalb von zehn Minuten eine weitere Fahrt von bis zu 100 Kilometern ermöglicht werden können. Auch kabelloses Laden wird das Elektroauto wohl unterstützen. Beim Preis rechnen Insider laut Autocar mit knapp 40.000 Euro. Der EQA orientiere sich dabei am BMW i3, heißt es. Der i3 ist in Deutschland ab 38.000 Euro zu haben.

Den Kompakt-Stromer EQA wird Daimler in seinem Werk im lothringischen Hambach bauen, wo derzeit die vollelektrischen Smarts vom Band rollen. In das Werk hat der Konzern 500 Millionen Euro investiert. Der Mercedes EQA ist einer der zehn reinen Elektroautos aus der EQ-Reihe, die Daimler bis 2022 plant.

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