Mit einem Elektro-GTI will Volkswagen sein Profil als E-Marke schärfen. Das bisher nur bei sportlichen Verbrennermodellen wie dem Golf GTI genutzte Kürzel solle künftig auch entsprechende Elektromodelle kennzeichnen, kündigte der Chef der Marke VW, Thomas Schäfer, am Sonntagabend bei der Premiere einer Elektro-GTI-Studie im Vorfeld der Automesse IAA Mobility in München an.

„Mit dem ID GTI Concept bringen wir die GTI-DNA ins Elektrozeitalter“, sagte Schäfer. Eine Serienversion soll bis 2027 folgen.

Um diese „GTI-DNA“ zu erhalten, plant VW ein besonderes Feature: In die Mittelkonsole soll ein „GTI-Erlebnisschalter“ eingebaut werden, der den Antriebscharakter des Fahrzeugs festlegen kann. Fahrer können so „den Antrieb, das Fahrwerk, die Lenkung, das Sounderlebnis und selbst die simulierten Schaltpunkte im Stile eines der historischen GTI Modelle“ nach ihren Wünschen abstimmen.

VW strebt „geschärfte Designidentitäten“ an

Das neue Modell ist Teil der Strategie von Konzernchef Oliver Blume, wonach einzelne Marken sich beim Design stärker voneinander abgrenzen sollen, zugleich aber mehr Technik und auch Produktionsstätten teilen, um Kosten zu senken. „Mit geschärften Designidentitäten gestalten wir markante Produkte und steigern die Differenzierung der Marken“, sagte Blume bei einer Veranstaltung des Konzerns.

Markenchef Schäfer hatte zuvor im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur angekündigt, bis 2027 elf neue Elektromodelle auf den Markt bringen zu wollen, eines mehr als bisher bis 2026 angekündigt war.

Man wolle zeigen, wie sich die von Verbrennern bekannten Modellbezeichnungen der Marke ins Elektrozeitalter überführen lassen, sagte Schäfer. „Klar ist, dass wir ikonische Namen wie Golf, Tiguan und GTI nicht aufgeben werden, sondern sie in die elektrische Welt überführen“, so Schäfer. Bisher tragen die E-Modelle der Marke keine Namen, sondern Nummern wie ID 3, sportliche Modellen erhalten den Zusatz GTX statt GTI.