Porsche-Chef Oliver Blume hat der Bild am Sonntag ein Interview gegeben und darin seinen Elektro-Kurs bekräftigt. So will der Premium-Autobauer in den kommenden fünf Jahren 15 Milliarden Euro in elektrische Antriebe investieren und schon 2030 80 Prozent seiner Modelle rein elektrisch oder als Hybrid anbieten.

Porsche fällt diese Entscheidung leichter als anderen Autobauern. Immerhin ist der vollelektrische Taycan einer der Bestseller des Herstellers. Im vergangenen Sommer war der Taycan (Test) sogar das meistverkaufte Auto aus Zuffenhausen und hatte den 911 hinter sich gelassen. Auch die nächste Generation des SUV Macan will Porsche nur vollelektrisch auf den Markt bringen.

Lediglich den Porsche 911 will der Hersteller langfristig mit einem Verbrennungsmotor ausstatten. Bis 2030 soll ein hinreichendes Angebot an synthetischen Kraftstoffen zur Verfügung stehen, sodass die Ikone des Unternehmens damit ebenso emissionsfrei fahren könnte. Porsche hatte sich zur Entwicklung synthetischer Kraftstoffe bekannt und will zumindest an der Spezifizierung mitwirken.

Schon bislang hatte Porsche-Chef Blume erklärt, bis 2025 die Hälfte aller verkauften Autos mit einem elektrischen oder elektrisch unterstützten Antrieb ausstatten zu wollen. Die neue Marke von 80 Prozent geht offenbar davon aus, dass der 911 auch 2030 rund 20 Prozent der Verkäufe liefern wird.

Schon 2021 sollen 30.000 Taycan vom Band rollen, 50 Prozent mehr als für 2020 geplant, aber nicht umgesetzt wurden. Die Coronakrise hatte dem Premium-Autobauer die Ziele vermasselt. Dennoch konnten insgesamt 272.000 Fahrzeuge an den Mann gebracht werden – 300.000 hätten es sein sollen.

Ab März soll der Taycan in einer Basisversion mit Heckantrieb und einem kleineren Akku ab 83.520 Euro bei den Händlern stehen. Das könnte dem ohnehin schon beliebten Modell noch mal einen Schub versetzen.