Die E-Mobilitätsoffensive kommt auch auf dem Bau und in Steinbrüchen sowie Minen an. In den vergangenen Monaten haben verschiedene Hersteller elektrische Großfahrzeuge vorgestellt.

Der Muldenkipper Lynx etwa ist in einem schweizerischen Steinbruch tätig und transportiert bis zu 65 Tonnen Material. Dabei erzeugt er dank der Höhenunterschiede auf dem Gelände mehr Energie als er verbraucht.

Jetzt steigt auch der weltweit größte Baumaschinenhersteller Caterpillar ins E-Rennen ein. Vor potenziellen Kunden zeigte das Unternehmen den Prototypen seines geplanten elektrischen Steinbruchmuldenkipper 793 in Aktion.

Caterpillar wolle die Entwicklung von Batterie-Lkw vorantreiben, damit seine Kunden ihre Nachhaltigkeitsverpflichtungen erfüllen können, so der Konzern in einer Mitteilung. Die Branche erfahre durch die Energiewende einen transformativen Wandel.

Wann der XXL-Muldenkipper auf den Markt kommt, ist noch unklar. In der Aussendung ist von „in naher Zukunft“ die Rede. Die ersten Daten sind jedenfalls beeindruckend.

Der E-Steinbruchmuldenkipper fuhr während der Live-Demonstration auf einem sieben Kilometer langen Kurs. Vollbeladen erreichte der Lkw eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Kilometern pro Stunde.

Jeweils einen Kilometer der Strecke ging es zudem eine Steigung von zehn Prozent nach oben – mit zwölf Kilometern pro Stunde – und wieder nach unten. Bei der Abfahrtsfahrt konnte der Steinbruchmuldenkipper Energie durch Rekuperation gewinnen.

Nach dem Zyklus von sieben Kilometern, so Caterpillar, habe der Lkw noch genügend Energie gehabt, um weitere Runden zu fahren. Wie groß die Reichweite maximal sein kann, hat das Unternehmen nicht verraten.

Um die Energiewende im Bereich von Steinbrüchen und Minen voranzutreiben, will Caterpillar seinen Kunden nicht nur Elektrofahrzeuge zur Verfügung stellen. Auch Solaranlagen, Windräder und Möglichkeiten zur Gewinnung von grünem Wasserstoff sollen geschaffen werden.