Seit 2016 arbeitet das Forschungsprojekt „Fast Charge“, bestehend aus BMW, Porsche, Allego, Phoenix Contact und Siemens, daran, die Ladeleistung auf 450 Kilowatt hochzuschrauben. Das Ziel: Das Laden von Stromern soll so schnell und komfortabel werden wie das heutige Tanken. Am Donnerstag haben die Forscher verkündet, erste Elektro-Forschungsfahrzeuge über die Ultra-Schnellladestation in weniger als 3 Minuten für eine Reichweite von 100 Kilometern geladen zu haben.

Schnelles Laden von Elektroautos ist möglich. Das hat das Forschungsteam Fast Charge mit der Einweihung des ersten Prototyps einer Ladestation mit einer Leistung von bis zu 450 Kilowatt unter Beweis gestellt. Ein Porsche-Forschungsfahrzeug mit einer Netto-Batteriekapazität von etwa 90 Kilowattstunden und einer Ladeleistung von über 400 Kilowatt konnte in Anwesenheit geladener Fachpresse in etwa drei Minuten für die ersten 100 Kilometer Reichweite geladen werden.

Wie das Fachportal Electrive.net berichtet, habe neben Porsche auch BMW ein i3-Modell it 57-Kilowattstunden-Akku auf das ultraschnelle Laden umgerüstet. Für einen Ladevorgang mit 175 Kilowatt von zehn auf 80 Prozent „State of Charge“ (SOC) benötige das Auto nur 15 Minuten. Das entspricht etwa nur einem Drittel dessen, was die aktuelle i3-Generation erfordert.

Durch die Steigerung der Ladeleistung auf bis 450 Kilowatt – dem drei- bis neunfachen der an bisherigen Schnelllade-Stationen maximal verfügbaren Leistung – könnten die Ladezeiten von E-Autos merklich verkürzt werden. Bei den zum Einsatz kommenden Ladesäulen-Prototypen von Allego werden keine neuen Ladeanschlüsse verwendet, stattdessen wird das bereits bewährte Combined-Charging-System (CCS) in der Typ-2-Variante eingesetzt.

Dass der Flaschenhals des noch trägen E-Auto-Ladens überwunden werden muss, ist auch anderen Herstellern bewusst. Unter anderem arbeitet daher die Volkswagen-Gruppe an einer ähnlichen Lösung, wobei hier interessanterweise VW-Tochter Porsche federführend ist.

Als eines der ersten Serienfahrzeuge, das mit einer solchen Schnellladetechnologie ausgerüstet werden soll, gilt der Porsche Taycan. Der Elektroflitzer wird letzten Informationen zufolge einen Ladeleistung von 350 Kilowatt besitzen. Audis E-Tron GT soll auf die gleiche Technik setzen – das Auto wird dem Hersteller zufolge Anfang 2021 vom Band laufen. Es ist denkbar, dass BMWs i4 mit einer ähnlichen Ladeleistung versehen sein wird, der BMW iX3 wird wohl nur mit eine Ladeleistung 150 Kilowatt vom Band rollen.