Die jüngst veröffentliche Beta v9 des Assistenzpakets „Full Self-Driving“ (FSD) erntet nicht nur Begeisterung. Das Selbstfahrprogramm sollte die Technologie eigentlich auf die nächste Stufe autonomen Fahrens hieven, doch Verbraucherschützer sind schockiert. Die Experten sichteten erste Videos von privaten Testern und stellen ein schlechtes Zeugnis aus. Sie kündigten eine Testreihe an. Zugleich senkte Tesla den Preis für das Hardware-Update nach Kundenprotesten. Die neue Preispolitik ziehe Käufern zweimal das Geld aus der Tasche, hieß es.

In einem ausführlichen Bericht beurteilt die Verbraucherschutzorganisation erste FSD-Fahrberichte aus sozialen Netzwerken. Darin sieht man, wie die selbstgesteuerten Fahrzeuge Büsche schrammen, in die Gegenfahrbahn und auf parkende Autos zusteuern. „Videos von FSD-Beta 9 in Aktion zeigen kein System, das Fahren sicherer oder gar weniger stressig macht“, konstatiert der Chef des Autotestcenters der Organisation, Jake Fisher. Konsumenten zahlten dafür, als Test-Ingenieure für eine sich noch in der Entwicklung befindliche Technologie ohne ausreichenden Sicherheitsschutz zu agieren. Die Verbraucherschützer fordern, das System müsse sicherstellen, dass der Fahrer dem Straßenverkehr seine volle Aufmerksamkeit schenkt.

In dem Bericht kommen weitere Fachleute zu Wort, die ins Feld führen, dass die anderen Verkehrsteilnehmer sich nicht bewusst seien, sich in Gegenwart eines Testfahrzeugs zu befinden – und dem Risiko auch nicht zugestimmt hätten. Andere Stimmen sagen, die Beta fahre fast wie ein Betrunkener, der Mühe habe, sich zwischen den Fahrbahnbegrenzungen zu halten. Das Auto kämpfe sichtlich damit, die umgebenden Objekte zu bestimmen und adäquat darauf zu reagieren. Auch der Marketing-Begriff „Full Self-Driving“ und die Genehmigung weitgehend unsicherer Software im öffentlichen Straßenverkehr gerieten ins Kreuzfeuer.

In Tesla-Foren und auf Szene-Webseiten mehren sich kritische Stimmen zu Teslas neuem Preismodell, berichtet Electrek. Im Fokus steht dabei die Gebühr für ein Hardware-Update an Kunden, die bereits das Sonderpaket gebucht hatten. Die Fahrzeuge aus den Baujahren 2016 bis Mitte 2019 müssen mit einem 1.500-Dollar-Upgrade ausgestattet werden, um bei der FSD-Beta mitzumachen. Das Problem: Ihnen wurde seinerzeit gesagt, sie hätten alles an Bord, um die „volle Selbstfahrfähigkeit“ zu erleben. Im alten Preismodell erhielten Käufer des „vollen Potenzials für autonomes Fahren“ das Hardware-Upgrade gratis dazu, falls ihr Modell zu alt war. Mit dem Abo-Modell berechnet Tesla nun 1.500 Euro dafür.

Der Hersteller kann anscheinend die Kritik teilweise nachvollziehen und bietet das Upgrade nun für 1.000 Dollar an. Die aufgebrachten Kunden verstummen jedoch noch nicht völlig. Sie verstehen weiterhin nicht, warum sie für etwas zahlen sollen, dass sie nach Angaben Teslas beim Kauf schon erworben hatten: die Hardware für das Selbstfahrsystem. Am Ende gibt es ein Kommunikationsproblem. Seit Jahren tun Tesla und CEO Elon Musk so, als ob ein vollautonomes Fahrsystem unmittelbar vor der Tür stände und die entsprechenden Käufer alle Systemvoraussetzungen dafür besäßen. Mit der Zeit kommt immer stärker zutage, dass dem nicht so ist und die Szene findet, das liege im Verantwortungsbereich Teslas – und nicht dem der Kunden. Demnach sollte der Konzern auch für die Folgen aufkommen.